Mercedes-Benz AMG Tour 2019 | Vídeo

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Mercedes-Benz AMG Tour 2019 foi realizado no final de outubro no autódromoVelo Città, em Mogi Guaçu (SP).

O Mercedes-Benz AMG Performance Tour 2018, foi realizado entre os dias 18 e 24 de outubro no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). NA OPORTUNIDADE, CONVIDADOS TIVERAM A chance DE FAZER UM TEST-DRIVE ESPECIAL NO CIRCUITO RÁPIDO E APRECIAR OS PRODUTOS AMG DE PERFORMANCE DA MERCEDES, ON E OFF ROAD.

Este ano tivemos a oportunidade de conhecer e testar o lançamento da Mercedes-AMG, o CLS 53. O modelo conta com a tecnologia EQ Boost, que gera 22 cv. O dinamismo de um coupé com o conforto e a funcionalidade de um sedã, além de inaugurar p segmento de motores 53, com 6 cilindros. Outros destaques foram o Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé e o Mercedes-AMG GT C.

O motor de arranque/alternador EQ Boost é um componente-chave do sistema de 48 volts e não serve apenas como alternador – também é responsável por funções híbridas. Isso permite economias de combustível anteriormente restritas apenas a tecnologias híbridas de alta voltagem. – A saia dianteira do CLS 53 4MATIC+ traz aletas e ar adicionais- O novo motor em linha de 3,0 litros é acoplado à transmissão AMG – SPEEDSHIFT TCT 9GDESC.

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Mercedes-Benz AMG TOUR 2018 – AMG CLS 53 foi um dos lançamentos da marca no Brasil
  • AMG 53 com 435 cv e seis cilindros em linha
  • Tecnologia EQ Boost gera 22 cv para melhores arranques e retomadas
    modelo Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+
  • 435 cv de potência e um torque máximo de 520 Nm
  • CLS 53 incluem a transmissão SPEEDSHIFT TCT 9G e o sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC+
  • O sistema elétrico embarcado de 48 volts é o primeiro passo em direção ao futuro híbrido da AMG
    O motor de arranque/alternador EQ Boost é um componente-chave do sistema de 48 volts e não serve apenas como alternador – também é responsável por funções híbridas. Isso permite economias de combustível anteriormente restritas apenas a tecnologias híbridas de alta voltagem.
  • A saia dianteira do CLS 53 4MATIC+ traz aletas e ar adicionais
  • O novo motor em linha de 3,0 litros é acoplado à transmissão AMG – SPEEDSHIFT TCT 9G
    DESC.
    Torque (Nm) 250
    Câmbio 9G-TRONIC
  • Aceleração 0-100 km/h (s)4,5
    Velocidade máxima (km/h) 250
    Peso 1.980
    PneusDiant. 245/35 R20, Tras.275/30 R 20
    Capacidade do porta malas (L) 490
    Tanque de combustível/reserva (L) 66/7,0
    DIMENSÕES (mm)
    Comprimento5.001
    Largura2.072
    Altura1.422
    Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ R$599.900,00.

CARROS TESTADOS PELO MOTORESEACAO No Mercedes-Benz AMG TOUR:

AMG CLS 53 4M+
Cilindros Cilindrada (cm3) 6 em linha 2.999
Potência máxima (cv/rpm) 435 / 6.100
Torque (Nm/rpm) Câmbio 520 / 1.800 – 5.800 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Aceleração 0 – 100 km/h (s) 4,5
Velocidade máxima (km/h) 250*
Peso (kg) 1.980
Pneus 245/35 R20 (D) / 275/30 R20 (T)
Capacidade do porta malas (L) 490
Tanque de combustível/reserva (L) 66 / 7
DIMENSÕES (mm)
Comprimento 5.001
Largura 2.069
Altura 1.422

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AMG GT C ROADSTER
557CV | MOTOR 4.0 L V8 BITURBO | 680 Nm DE TORQUE | 0-100 KM/H EM 3,7s
Cilindros Cilindrada (cm3) V8 3.982
Potência máxima (cv/rpm) 585 / 6.250
Torque (Nm/rpm) Câmbio 700 / 1.900 – 5.500 AMG SPEEDSHIFT DCT 7**
Aceleração 0 – 100 km/h (s) 3,6
Velocidade máxima (km/h) 318*
Peso (kg) 1.630
Pneus 275/35 R19 (F) / 325/30 R20 (T)
Capacidade do porta malas (L) 175
Tanque de combustível/reserva (L) 75l

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Mercedes-Benz AMG TOUR 2018 -GT C foi outro modelo a fazer sua estreia no Brasil

AMG E 63 S 4M+ – Mercedes-Benz AMG
Cilindros V8 Biturbo
Cilindrada (cm3) 3.982
Potência máxima (cv/rpm) 612 / 5.500 – 6.250
Torque (Nm/rpm) 850 / 2.500 – 4.500
Câmbio AMG SPEEDSHIFT MCT 9-marchas
Aceleração 0 – 100 km/h (s) 3,4
Velocidade máxima (km/h) 300*
Peso (kg) 1.955
Pneus 265/35 R20 (F) / 295/30 R20 (T)
Capacidade do porta malas (L) 540
Tanque de combustível/reserva (L) 66/10

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AMG TOUR 2018 – Cerca de 20 modelos estavam disponíveis para os convidados

OFF ROAD

Depois de acelerar na pista, os convidados foram até ao trecho off road para avaliações com os SUV’s da Mercedes-Benz AMG. O motoreseacao teve a oportunidade de testar o GLC e o GLE. 

GLC 250 4M SPORT -Mercedes-Benz AMG
Cilindros Cilindrada (cm3) 4 1.991
Potência máxima (cv/rpm) 211 / 5.500
Torque (Nm/rpm) 350 / 1.200 – 4.000
Câmbio 9G-TRONIC
Aceleração 0 – 100 km/h (s) 7,3
Velocidade máxima (km/h) 222
Peso (kg) 1.735
Pneus 235/55 R19
Capacidade do porta malas (L) 550- 1.600
Tanque de combustível/reserva (L) 66/7

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GLE 4 M COUPÉ HIGHWAY – Mercedes-Benz AMG
Cilindros Cilindrada (cm3) V6 2.996
Potência máxima (cv/rpm) 333/5.250-6.000
Torque (Nm/rpm) 480/1.600 – 4.000
Câmbio 9G-TRONIC
Aceleração 0 – 100 km/h (s) 5,9
Velocidade máxima (km/h) 247
Peso (kg) 2180
Pneus 275/45 R 21 (F) / 315/40 R21 (T)
Capacidade do porta malas (L) 650-1.720
Tanque de combustível/reserva (L) 93/12,0

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Mercedes-Benz AMG TOUR 2018: GLE 4 M COUPÉ HIGHWAY

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Sobre Freire Neto

Jornalista profissional/Eterno Aprendiz, pai, apaixonado por esportes e automóveis.

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